반응형 전체 글41 "아침에 틱틱 소리만..." 자동차 배터리 방전 대처법 & 교체 비용 호갱 탈출 (보험사 긴급출동 숨겨진 팁) 영하의 아침, 출근길의 악몽"분명 어제까지만 해도 멀쩡했는데, 아침에 시동 버튼을 누르니 힘없이 '갤갤'거리거나 '틱틱' 소리만 나고 반응이 없습니다. 등줄기엔 식은땀이 흐르고, 보험사 전화번호부터 찾게 되죠." 매년 11월부터 2월 사이, 기온이 영하로 떨어지면 어김없이 찾아오는 불청객이 있습니다. 바로 자동차 배터리 방전입니다. 날씨가 추워지면 배터리 내부의 전해액 활동이 둔해져 성능이 50% 이하로 떨어지기 때문인데요.단순히 보험사를 부르는 것을 넘어, 왜 방전되는지, 내 차에 맞는 대처법은 무엇인지, 그리고 교체할 때 '눈탱이' 맞지 않는 비용 정보까지. 자동차 커뮤니티 고수들이 공유하는 실전 노하우를 정리해 드립니다. 1. 시동 안 걸릴 때, 배터리 상태 '진짜' 확인법 시동이 걸리지 않는다고.. 2025. 11. 24. 충청북도가 오송역과 세종시 조치원역 구간에 전국 최초로 자율주행 AI 콜버스를 시범 운행 충청북도가 오송역과 세종시 조치원역 구간에 전국 최초로 자율주행 AI 콜버스를 시범 운행하고 있습니다.이 버스는 정해진 노선 없이 승객이 호출하면 AI가 최적 경로를 계산해 운행하는 수요응답형버스(DRT)로, 택시처럼 편리하게 이용할 수 있습니다.앱으로 예약하고, 평일 낮 12시~오후 8시까지 80개 정류장에서 탑승 가능하며, 현재는 무료로 운영 중입니다. 충북, 전국 최초 자율주행 AI 콜버스 시범 운행 충청북도와 청주시가 2025년 11월, 오송역과 세종시 조치원역을 잇는 구간에 전국 최초 광역형 자율주행 AI 콜버스를 도입해 시범 운행을 시작했습니다. 이는 정해진 노선 없이 승객의 호출에 따라 유동적으로 운행하는 수요응답형버스(DRT, Demand-Responsive Transit)로, 인공.. 2025. 11. 7. 순정을 넘어서: 한국 자동차 튜닝 문화 가이드 (A to Z) 이 섹션은 열정적인 취미 애호가들을 위한 공간으로, 제품으로서의 자동차를 넘어 그를 둘러싼 문화와 커뮤니티를 탐구합니다.오늘은 그 첫 번째 주제로, '순정'의 한계를 넘어 '개성'을 표현하는 '한국 자동차 튜닝 문화'에 대해 깊이 있게 다뤄보겠습니다. 튜닝은 단순히 차량의 성능을 바꾸는 행위를 넘어, 운전자의 정체성을 드러내고 자동차와 교감하는 가장 적극적인 방식입니다. 그러나 한국에서 튜닝이라는 단어는 오랫동안 복잡하고 미묘한 맥락을 지녀왔습니다. 이제 그 역사의 베일을 벗기고, 현재의 모습을 조명하며, 미래의 가능성을 탐색해보고자 합니다.PART 1. 규제와 열정 사이: 튜닝, 음지에서 양지로한국의 자동차 튜닝 문화는 그 시작부터 순탄치 않은 길을 걸어왔습니다. 그 역사는 열정적인 동호인 문화와 역사.. 2025. 10. 28. 기아 프라이드, '작은 명차' 신화와 현대차 제국을 건설한 '플랫폼 전략'의 비밀 하나의 위대한 제품에서 거대한 성공 시스템으로한 대의 자동차가 회사의 운명을 바꾸고, 산업의 지도를 다시 그릴 수 있을까?1980년대, 절체절명의 위기에서 기아차를 구한 '작은 거인, 프라이드'. 하지만 이 성공 신화 너머에는, 오늘날 현대·기아차를 세계적인 기업으로 만든 더욱 거대하고 '보이지 않는 성장 엔진'이 숨어 있습니다.PART 1. 작은 명차의 위대한 유산: 기아 프라이드위기 속 구원투수정부의 '자동차공업 합리화 조치'로 승용차 생산이 금지되었던 기아차. 존폐의 기로에서 기아(생산), 마쓰다(설계), 포드(판매) 3사의 합작으로 탄생한 '월드카' 프라이드는 기아의 자존심을 되살린 재도약의 발판이었습니다.1980년대 기아차 타임라인~1986승용차 생산 불가1987~프라이드 출시, 재기 성공 작은.. 2025. 10. 14. 쏘나타 39년, '소나 타는 차'에서 국민차로...한국 중산층의 역사를 관통하다 1985년 스텔라의 고급형 후륜구동 모델로 첫선을 보인 쏘나타는 '소나 타는 차'라는 비아냥을 극복하고 대한민국을 대표하는 중형 세단으로 자리 잡았습니다. 2세대 모델부터는 수출 전략형 전륜구동 모델로 전환하여 본격적인 글로벌 시장 공략에 나섰고, 특히 1993년 출시된 3세대 '쏘나타 II'는 시대를 앞서간 디자인으로 폭발적인 인기를 끌며 '국민 중형차'의 반열에 올랐습니다. 이후 세대를 거듭하며 DOHC 엔진, 트랙션 컨트롤 시스템(TCS) 등 당대 최신 기술을 국내 최초로 선보이며 시장을 선도해왔습니다. 현재 8세대 '디 엣지' 모델에 이르기까지, 쏘나타의 30여 년 역사는 한국 중산층의 역사와 함께해 온 살아있는 기록입니다. 현대 쏘나타: 30년 이상 대한민국 중형 세단의 대명사이 포스팅은.. 2025. 10. 11. 현대 포니, 한 대의 자동차를 넘어 대한민국을 움직인 아이콘 한국 자동차의 역사는 대한민국 경제 발전의 역사 그 자체를 반영합니다. 단순한 공산품을 넘어, 국가의 성장과 국민의 삶과 함께한 상징적인 모델들의 이야기는 특별한 의미를 지닙니다. 현대 포니: 대한민국을 움직인 자동차 1970년대, 대부분의 국내 업체들이 해외 모델을 조립 생산하는 데 그쳤을 때, 현대자동차는 '고유 모델 개발'이라는 무모해 보이는 도전을 시작했습니다. 이탈리아의 디자인 거장 조르제토 주지아로와의 협력을 통해 탄생한 포니는 대한민국 최초의 대량생산 고유 모델이라는 역사적 이정표를 세웠습니다. 포니의 성공은 단순히 자동차 한 대의 성공이 아니었습니다. 이는 한국이 자동차 산업의 불모지에서 세계적인 생산국으로 도약할 수 있다는 자신감의 상징이었으며, 중산층에게 '마이카'의 꿈을 실현시켜준 국.. 2025. 10. 10. 이전 1 2 3 4 5 ··· 7 다음 반응형
